Xe Camry 2016

Whew-đó không phải là thậm chí gần! Một cuộc tấn công vào tốc độ không giới hạn trên autobahn Đức đã sụp đổ chỉ sau một vài ngày. Sigmar Gabriel, người đứng đầu mạnh mẽ giữa bên trái xã hội của Đảng Dân chủ Đức, đã thông hơi trong một cuộc phỏng vấn rằng nhu cầu của Đảng smallish xanh cho một giới hạn tốc độ 75 mph trên autobahn "có ý nghĩa", phục vụ lên (false) không có đối số đó "phần còn lại của thế giới không giống nhau." Ông Đáng ngại bỏ ngỏ câu hỏi liệu giới hạn đường cao tốc nên được đặt ở 50 mph: ". Nó sẽ được lập cho các tiểu bang"

Có thật không? Ứng cử viên đảng riêng của mình cho chancellorship, Peer Steinbrück, bác bỏ lời huyên thuyên của Gabriel ngay lập tức: "Các cuộc tranh luận không có ý nghĩa." Sự mạnh mẽ kết hợp ADAC người lái xe ", được hỗ trợ bởi 18 triệu thành viên, tấn công Gabriel và chỉ ra một lần nữa rằng của 3600 tử vong giao thông trong Đức, chỉ có 11 phần trăm xảy ra trên autobahn-mặc dù một phần ba của tất cả lưu lượng dòng chảy đó. Và chính phủ ôn hòa của Đức, do đảng Dân chủ Thiên chúa giáo và Đảng Tự do, khẳng định ngay rằng một giới hạn tốc độ sẽ không xảy ra dưới triều đại của họ. Cuối cùng, Gabriel, người đã từng thu tiền từ VW như một nhà tư vấn, backpedaled: "Cuộc bầu cử tiếp theo là về các vấn đề khác. Tôi chỉ muốn nói rằng 'an toàn đầu tiên'. "Nhờ đó, Sigmar. Cái đẹp thật sự nhận xét ​​của bạn là hầu như tất cả mọi người khác ra vocally chống lại giới hạn tốc độ. Nó sẽ là khó khăn cho bất cứ ai đi mà trở lại sau khi cuộc bầu cử tiếp theo.

Điều này có nghĩa gì đối với ngành công nghiệp? Nó có nghĩa là nhà sản xuất ôtô sẽ không thể bỏ qua autobahn-thử nghiệm xe của họ bất cứ lúc nào sớm. Khung gầm, động cơ và hệ thống làm mát của họ cần phải hoạt động hoàn hảo phải lên đến tốc độ tối đa, nếu họ đứng một cơ hội trên thị trường Đức.

2012 Volkswagen Passat 3.6 4Motion (Euro-spec)
Điện cho Passat

Tại các hội nghị chuyên đề cơ Vienna, ông chủ Volkswagen Martin Winterkorn đã công bố một động cơ diesel hiệu suất cao. Một động cơ như vậy có thể sẽ được cung cấp trong các thế hệ tiếp theo, Passat châu Âu thị trường vào mùa hè tới, sẽ được tung ra. Của động cơ diesel 2,0 lít có thể được cung cấp với kết quả đầu ra chạy lên đến 270 mã lực. Chiếc xe sẽ được điều chỉnh tại 155 mph, đó là giới hạn tự áp đặt tốc độ phù hợp với Volkswagen. Passat cũng sẽ được cung cấp với 1.4 và 2.0 lít bốn xi-lanh động cơ TSI, mà có thể thực hiện lên đến 300 mã lực. Và sẽ có một plug-in hybrid với một TSI 1.4 lít. Đáng buồn thay, hút khí tự nhiên 3.6 lít VR6 sẽ bị giết, và không có dấu hiệu cho thấy các Passat sẽ được trang bị với các cập nhật, tăng áp 3,0 lít VR6 VW đã thể hiện trong các khái niệm CrossBlue Coupe.

Passat tới châu Âu sẽ chuyển từ kiến trúc PQ46 hiện tại của nó đến nền tảng MQB nhẹ hơn, và nội thất sẽ được cải thiện với vật liệu tốt hơn. Một ví dụ nhỏ về việc nâng cấp cabin: giả, đúc trong khâu trên tay vịn sẽ qua đi. Các Passat Mỹ-thị trường, trong đó sử dụng một nền tảng PQ46 kéo dài, sẽ tiếp tục trong nhiều năm. Nhưng nó có thể được cải thiện với các tính năng mỹ phẩm từ mô hình em gái Trung Quốc-thị trường của nó, giống như một công viên phanh điện hoặc đèn hậu LED.

Mercedes-Benz Citan
Xe tải Benz

Daimler thu hồi 3500 đơn vị của van thương mại Renault dựa trên bán như Mercedes-Benz Citan sau khi kết quả đáng thất vọng của các thử nghiệm va chạm Euro-NCAP nơi nó đã được trao một chỉ ba trong số năm ngôi sao có thể. Các túi khí bên cửa sổ sẽ được thay thế. Trong khi đó chắc chắn là nhiều hơn một thủ phạm, đổ lỗi công chúng ngày nay hầu như bị sa thải và có lẽ không công bằng-on Wolfgang Bernhard, giám đốc điều hành Daimler chi phí cắt giảm người hy vọng sẽ thành công như CEO Dieter Zetsche xuống đường. Các Citan được phát triển dưới hồ.

Mercedes-Benz Unimog dòng nặng
Được Mercedes-Benz đùa, ghép một lưới tản nhiệt SL lên nặng Unimog? Các vô cùng có khả năng off-road xe tải đã được đưa ra vào năm 1951, và "đội hình nặng nề," với taxi đặc trưng và có góc cạnh lái xe của mình, đã đưa ra thị trường vào năm 1974. Nó là một chiếc xe toàn cầu thực sự, mặc dù tần số nhìn thấy phát triển với nghịch cảnh của các điều kiện. Có sự lựa chọn nào tốt hơn của chiếc xe qua một khu rừng, một con sông, hay một sa mạc, và bây giờ nó đã được cập nhật với một 227-hp turbodiesel bốn xi-lanh mới và một nội thất mới. Về những gì mà SL-class lưới tản nhiệt và những góc tan chảy của các taxi? Đó là phần thiết kế của bản cập nhật của Mercedes-Benz. Dưới đây là một bức ảnh của bản gốc (bên dưới), vì lợi ích so sánh của:

Mercedes-Benz Unimog
Kiểm tra instrumented: 2012 Volkswagen Passat TDI SE
Kiểm tra instrumented: 2012 Lamborghini Aventador LP700-4
First Drive: 2015 Volkswagen GTI
Maurizio Reggiani về tương lai

Lamborghini là ở giữa lễ hội kỷ niệm lần thứ 50 của mình, và thương hiệu là một giai đoạn quan trọng như dòng sản phẩm của nó có thể được mở rộng với một mô hình SUV. Xem trước của các khái niệm Urus, các Lambo cao nhất sẽ được dựa trên nền tảng MLB của tập đoàn Volkswagen. Cách đây không lâu, tôi đã nói chuyện với Lamborghini R & D trưởng Maurizio Reggiani trên mô hình mới, trong đó có vẻ như một khởi hành từ xe thể thao, tập trung chỉ đạo của thương hiệu. "Chúng tôi đang nói về năm 2017," ông nói, và ông bác bỏ tin đồn về một động cơ diesel: "V-8 xăng tăng áp có thể là động cơ đúng, và nếu chúng tôi có thể có được khối lượng, chúng ta cũng có thể có một plug-in hybrid . "Ngoài ra đối với những chiếc xe thể thao? "Tại thời điểm này, chúng ta không nhìn thấy khả năng đó."