Toyota Altis 2016

Tin tốt, tất cả mọi người! Mazda chỉ là về để khởi động thế hệ thứ ba của nó 6, và khoảng thời gian này nó nhỏ hơn và nhẹ hơn nhiều so với chiếc xe mà nó thay thế. 2014 Mazda 6 thậm chí có thể nắm bắt một số tinh thần của tiên-gen xe thú -Tại nhất, đó là những gì các nhà quản lý của Mazda muốn chúng ta tin. 6 ra mắt mới tại triển lãm ôtô Moscow.


Tại sao Moscow? Bán Mazda đã rất lớn ở Nga trong vài năm qua, và công ty đã liên doanh mới có để xây dựng 6s. Ngược lại, Mazda chỉ kéo ra khỏi nhà máy Mỹ duy nhất của nó, có nghĩa là 6s mới sẽ được nhập khẩu từ Nhật Bản.

Hug Mazda

Rất ít hãng luôn thỏa mãn đam mê ô tô như Mazda. Từ phòng họp và phòng ký túc xá sinh sống, chúng ta chỉ huy các kỹ sư để làm cho chiếc xe nhẹ hơn và thể thao hơn và thậm chí còn nhỏ hơn một chút. "Chắc chắn rồi", Mazda cho biết. Chiếc xe năm 2014 là 2.2 inches ngắn tổng thể hơn đi 6, nhưng chiều dài cơ sở là 1,6 inch dài, thực hiện bằng cách di chuyển các bánh xe phía trước về phía trước so với A-pillar.


Ước tính của Mazda cho trọng lượng của 6 là ấn tượng tương tự. Tùy thuộc vào động cơ, chiếc xe mới là 220 đến £ 375 nhẹ hơn một bốn xi-lanh hai gen Mazda 6. Một trang bị đầy đủ phiên bản tiếng Nga-thị trường của 6 mới được cho là cân nặng chỉ £ 3.109, trong đó không chỉ làm cho nó nhẹ hơn hơn các bạn cùng lớp của nó, nhưng để nó chỉ hơi nặng hơn so với một chiếc Porsche Boxster S. Whoa. Thanks, thép có độ bền cao.

Thông tin chi tiết mỏng trên nền tảng của 6, nhưng Mazda cho biết rằng độ cứng xoắn lên 30 phần trăm, và tiếng ồn, độ rung, và mức độ nặng nề được cải thiện. Việc đình chỉ sẽ sử dụng thanh chống ở phía trước và một thiết lập multilink ở phía sau. Tấm thép không chỉ nhìn tốt, nó có một hệ số cản tuyên bố của mức thấp 0,26.

Powertrain Đội hình

Mặc dù Nga có được một lựa chọn động cơ bốn xi-lanh, có lẽ chúng ta sẽ chỉ thấy nhà máy 2,5 lít lớn hơn ở đây. Động cơ SKYACTIV-thương hiệu này được xếp hạng là 189 mã lực và 189 lb-ft mô-men xoắn, đặt nó trong số các nhà lãnh đạo để hút khí tự nhiên bốn xi-lanh trong phân khúc của 6. Chúng ta nên có được cả một số tay và số tự động, với sáu bánh răng phía trước.

Giúp các nhiệm vụ tiết kiệm nhiên liệu, 6 sẽ sử dụng tay lái trợ lực điện và hệ thống stop-start động cơ. Mazda cũng sẽ giảm thiểu nhu cầu về động cơ bằng cách cung cấp năng lượng một số hệ thống điện của xe từ một siêu tụ mà chi phí khi giảm tốc.


2014 Mazda 6 SKYACTIV-G 2.5 lít động cơ inline-4
Thật không may, khi chúng tôi đã đi đến Nhật Bản cho một giới thiệu chi tiết để các gia đình SKYACTIV của động cơ, nó có vẻ rõ ràng rằng họ đang không được thiết kế để chấp nhận tăng áp. Với Ford nguồn gốc 3,7-lít V-6 đi từ của động cơ 6 kho vũ khí và một turbo ra câu hỏi, chúng tôi không phải lo rằng sẽ không có một động-ngay cả khi một đa số áp đảo tầm đứng đầu của những chiếc xe trong phân khúc sedan gia đình được bán với bốn chân hút khí tự nhiên. Một động cơ diesel có thể vẫn còn trong thẻ cho 6, nhưng CX-5 chéo được dự kiến sẽ nhận được nó đầu tiên.

Có vẻ như cách duy nhất để vượt quá 189 hp trong 6 mới sẽ được chọn cho các phiên bản hybrid. Thành phần cơ bản được cấp phép từ Toyota, Mazda, nhưng được thiết lập hệ thống riêng của mình để đảm bảo Mazdaness. (Xin lỗi, nhưng chúng tôi sẽ không tung ra các "Zoom-Zoom" dòng tag cho một lai cho đến khi chúng tôi ít nhất là lái điều.)

Oh, đó nội thất

Nội thất là một quen thuộc cảnh tương đối dễ chịu, nếu. Hạn chế duy nhất chúng ta có thể thấy là thay vì một đài phát thanh hoặc chuyển hướng hệ thống tích hợp độc đáo, Mazda 6 có một hộp hình chữ nhật cắm vào phía trên cùng của bảng điều khiển-nó trông cũ-trường và giá rẻ. Một thanh ngang nhà ở các lỗ thông khí trải dài qua các dấu gạch ngang, và dưới nó điều khiển HVAC được đặt ở phần dưới của trung tâm stack. Vỏ quả đo ba với chữ trắng thêm một liên lạc thể thao.


Đối với châu Âu, mà đi Mazda 6 là nhỏ hơn so với chúng ta, chiếc xe mới được chào mời như là đáng kể rộng rãi hơn bên trong, đặc biệt là cho hành khách phía sau chỗ ngồi. Chúng tôi sẽ cần phải chờ đợi cho đến khi thông số kỹ thuật của Mỹ được phát hành cho biết liệu tăng không gian so với chúng tôi thứ hai-gen Mazda 6, nhưng không gian nội thất không phải là một vấn đề trong xe đó. Trong thực tế, roominess là động lực trong việc bán một phiên bản lớn hơn ở đây.

Xe ô tô Nga-thị trường có được đầy đủ các tiện ích hỗ trợ người lái trên cung cấp từ hầu hết các hãng xe: đèn pha thích ứng với đèn LED, cảnh báo làn đường khởi hành, giám sát điểm mù, và một hệ thống phanh khẩn cấp hồng ngoại dựa trên. Tính năng này chỉ chúng ta không nhìn thấy là điều khiển hành trình, nhưng có lẽ là một hệ thống như vậy sẽ xuất hiện sau đó.

Mazda bắt đầu sản xuất của 6 mới tại Nhật Bản trong tháng này, với việc giao hàng cho các đại lý châu Âu và Nhật Bản bắt đầu từ rất sớm. Chúng tôi chờ đợi lâu hơn bởi vì chúng tôi xa hơn từ các nhà máy, vì vậy chúng tôi sẽ không nhìn thấy 6s của chúng tôi tại các showroom đại lý đến đầu năm 2013.