Toyota Camry 2016

Trên giày cao gót của sự sụp đổ trong đó Mini "tài trợ" một thời tiết áp suất cao hệ thống được gọi là "Cooper" trước mang cay đắng nhiệt độ lạnh đã giết chết hơn 100 người ở châu Âu-công ty đã gửi đi một phần nào gây hiểu nhầm, nếu xa ít không vị, thông cáo báo chí. Trong đó, Thống tuyên bố sẽ "theo một con đường mới trong FIA WRC" và đặt quan hệ hợp tác với Prodrive "trên một nền tảng mới." (Nhà kỹ thuật Anh Prodrive thiết kế và xây dựng các xe Mini Cooper WRC, mà là dựa trên . Countryman) Các đội Mini WRC chính thức được vận hành bởi Prodrive, nhưng nó sẽ không phải là đội bóng nhà máy nữa: Không có đủ kinh phí để chạy các phần còn lại của mùa giải này và tiếp tục khác trước đây đã thỏa thuận quan hệ đối tác. Đó là một tình huống đáng tiếc, nhưng một trong đó đã được dự đoán dài. Các mục nhà máy hiện nay sẽ là kỳ quặc có tên WRC đội Thống Bồ Đào Nha; một trong hai trình điều khiển của nó là Brazil, một cách tự nhiên.

Mini Countryman xe rally
Điều này có nghĩa gì đối với Prodrive? "Các mối quan hệ thực tế không thực sự thay đổi," phát ngôn viên Ben Sayer nói thêm, "Chúng tôi rất hài lòng với kết quả. Nó củng cố một cam kết lâu dài. "Đối với Mini, có một đội ngũ công trình vào trong phần còn lại của mùa giải đảm bảo homologation của xe Mini Cooper WRC cho đến năm 2018. Thật kỳ lạ, WRC đội Thống Bồ Đào Nha sẽ không ghi điểm nhà sản xuất, nhưng Prodrive Nhóm nghiên cứu sẽ tiếp tục làm như vậy. Nó vẫn là đội bóng mạnh nhất để chạy một Mini.

Một cuộc sống thứ hai cho Pin xe?

Có một dấu hỏi dễ thấy lờ mờ qua việc xử lý pin hỏng, nên xe điện bắt đầu bán với khối lượng lớn. Phó Chủ tịch Bosch Siegfried Dais cho thấy trong Frankfurter Allgemeine Zeitung rằng pin mệt mỏi với mật độ năng lượng còn lại nên được thêm thắt cho sử dụng trong nhà ", nơi mà trọng lượng không phải là một vấn đề." Họ sẽ, tự nhiên, được sạc bằng năng lượng từ các tế bào năng lượng mặt trời công ty của ông đang cố gắng để bán. Bục nói rằng đó là một ví dụ về các thị trường khác nhau, trong đó công ty của ông hoạt động, như ông đã nói, "cuốn hút đối với nhau."

Volvo 340 DL
Requiem cho Nhà máy Cựu DAF

Mitsubishi là dừng sản xuất tại khu nhà máy NedCar của nó trong Born, Hà Lan, vào cuối năm nay. Khai trương vào năm 1967 bởi DAF, Born là nhà máy ô tô có ý nghĩa cuối cùng ở Hà Lan. Châu Âu thị trường xe ô tô-chủ yếu của Mitsubishi niche xe-thay vào đó sẽ có nguồn gốc từ Nhật Bản và Thái Lan. Việc đóng cửa một nốt cá nhân, như tôi đã thực sự sở hữu hai chiếc xe được sản xuất trong đó cựu nhà máy DAF và Volvo, bao gồm cả xe đầu tiên của tôi, một Volvo 340 DL hỗ trợ bởi một động cơ diesel 53 mã lực (hình trên với Saab của cha tôi 9000). Da ù lỳ của 340 giấu một nền tảng transaxle, được ràng không bị thách thức bởi các động cơ diesel Renault-nguồn gốc. Các mô hình 360 chị em, trang bị động cơ của 240 2.0 lít, đã thực sự vui vẻ. My yếu ớt 340 diesel là không, nhưng nó đã dạy tôi để duy trì đà bất cứ giá nào. Tuy nhiên, tôi rất vui vì cha mẹ tôi cho phép tôi để có được thoát khỏi nó sau một vài tháng.

Volvo 480 Turbo
Xe thứ hai của tôi từ Born, sau khi tạm Saab 900, là một nhà máy đặt mua Volvo 480 Turbo (ở trên), số 315 trong tổng số 480 đơn vị cuối cùng ra khỏi dây chuyền. 480 đã nhanh chóng, gọn nhẹ, có một khung gầm tuyệt vời, và đầy những ý tưởng thông minh. Cơ thể tương lai của nó giải thích lại các 1800ES như một nở thể thao tụt, không phải là một nhỏ gọn mũm mĩm trong tĩnh mạch của C30 ngày nay, trong đó đặt ra như là một hiện đại ngày ES. 480 ban đầu được thiết kế cho thị trường Mỹ nhưng không bao giờ xuất hiện có khi đồng đô la mất một bổ nhào vào cuối năm 1980. Tôi đã có niềm vui lớn với 480, nhưng đáng tin cậy nó không được. Mặc dù nó là mới từ các nhà máy, tôi chưa từng sở hữu một chiếc xe mà đã có rất nhiều khiếm khuyết và trục trặc-mà các khóa học bắt đầu xuất hiện ngay sau khi bảo hành một năm của nó chạy ra. (Cuối cùng tôi đã được giao dịch nó cho một Maserati sử dụng 430, mà tôi vẫn còn sở hữu và đã được chứng minh là một chiếc xe xa đáng tin cậy hơn.)

Năm 1991, Volvo hợp tác với Mitsubishi (và chính phủ Hà Lan); Hà Lan đã bán cổ phần của mình cho các nhà sản xuất ôtô trong năm 1999, và Volvo đã bỏ hai năm sau đó sau khi đạt được quyền truy cập vào mạng lưới sản xuất của Ford. Mitsubishi quản lý để hợp tác với Daimler, và Colt mới lăn bánh ra khỏi dây chuyền cùng với các Forfour thông minh từ năm 2004 trở đi. Các Forfour là một chiếc xe tuyệt vời, phong cách của Hartmut Sinkwitz, với nhiều tính năng sáng tạo và được kéo ra khỏi thị trường quá sớm. Hôm nay, NedCar vẫn sản xuất Mitsubishi Colt và Outlander. Sự kết thúc của sản xuất có không đánh dấu sự kết thúc của việc cấy ghép của Nhật Bản ở châu Âu, nhưng nó cũng có thể đánh vần cuối cùng cho NedCar-và nó nhấn mạnh vào mùa thu của Mitsubishi từ một nhà sản xuất xe hàng loạt khả thi cho một hãng sản xuất sút kém của xe niche chỉ thỉnh thoảng mới thành công.

Mercedes-Benz Citan sketch
Một Benz New Đó là Không cho Mỹ

Sự hợp tác giữa Mercedes-Benz và Renault-Nissan kết trái: Đây là một bản phác thảo chính thức đầu tiên của Citan, một làm lại và thiết kế lại Renault Kangoo. Tên của nó là sự kết hợp của "City" và "Titan" và, xét từ bản phác thảo, nó sẽ được nhiều hơn đáng kể hơn so với tìm kiếm Renault thay hài hước. Nội thất cũng là tốt hơn và một biến thể hoàn toàn bằng điện sẽ được cung cấp, nhưng bạn không nên hài lòng đối thủ cạnh tranh Ford Transit Connect này sẽ không được cung cấp ở Mỹ. Xe thương mại của MB được thiết kế để vượt qua chi phí thấp, không thoải mái và không khí cao cấp.

Toyota Aygo
Toyota nhỏ được một Cập nhật

Người châu Âu thị trường Toyota Aygo, hợp tác phát triển với PSA và sản xuất cùng với mô hình chị em của nó, chiếc Citroen C1 và Peugeot 107, ở Cộng hòa Czech, đã đạt thêm một nâng mặt. Không khí giả tích cực và tích cực aftermarket nhìn đèn chạy ban ngày là những gì xuất hiện là một nỗ lực xin lỗi để khởi chạy lại nó với Volkswagen Up!. Chiếc xe này, ra mắt vào năm 2005, thời kỳ của nó, nhưng điều này bám chấp-cho-ống hút nâng mặt chứng minh nó có khả năng sẽ không đưa ra nhiều của một cuộc chiến. Xe Camry 2016