UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị giải pháp đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ VNĐ theo hình thức phối hợp giữa dự án công cũng như đầu tư đi theo phương thức đối tác công tư (PPP) có sự kết nối góp vốn của nhà nước.

dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc ý kiến đề nghị đầu tư theo chiến thuật phối hợp giữa dự án công cũng như đầu tư PPP xuất hiện sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước 50%.



bài viết liên quan : [replacer_a] chào làng Bảng Báo Giá mới đến nhà đầu tư

trên hạ tầng thống nhất về chiến thuật hướng tuyến giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) cũng như các tỉnh đồng bằng con sông Cửu Long, dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, có điểm đầu tại Km91+200 nối vào đường tỉnh 978 ở trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối tại Km137+700 nối cùng với đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Hồ Chí Minh Cà Mau, bên cắt ngang thời điểm một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, thời gian qua, tỉnh Cà Mau đã phối cùng những cơ quan, đơn vị liên quan tìm tòi các chiến thuật dự án với 3 kịch phiên bản được nêu ra nhằm cân nhắc, xem xét cũng như chọn.

thứ nhất khi là đầu tư theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và không tồn tại sự kết nối góp vốn của phòng nước.

Thứ hai khi là đầu tư đi theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và có sự kết nối góp vốn trong phòng nước 1/2 từ Ngân sách trung ương hỗ trợ, vốn do khách hàng thu xếp 50%.

Thứ ba khi là dự án theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) tích hợp cùng với đầu tư công. dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc tách làm 2 dự án thành phần: dự án thành phần 3a đc đầu tư công (đầu tư nhiều cầu rộng lớn và điểm giao khác mức, triển khai vào giai đoạn 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ việt nam đồng, sử dụng túi tiền trung ương giúp đỡ địa phương); dự án công trình thành phần 3b đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự kết nối góp vốn của phòng nước một nửa từ túi tiền trung ương hỗ trợ, tương đương 4.363 tỷ đồng (còn lại một nửa khi là vốn khách hàng tự thu xếp). thời điểm hoàn vốn đến dự án công trình bộ phận 3b dự định khi là 15 năm 5 tháng; thời gian thực hành dự án công trình từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu và phân tích định hình 3 chiến thuật đầu tư nhận ra để triển khai đầu tư dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 theo phương thức xã hội hóa, đảm bảo khả năng khả thi, thu hút và phát huy nguồn lực cộng đồng đầu tư cấu tạo giao thông thì giải pháp tích hợp giữa dự án công cũng như đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công - tư xuất hiện sự tham gia góp vốn trong phòng nước một nửa khi là khả thi nhất. phương án dự án này cũng được các UBND địa phương thống nhất bao gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm công việc với Tỉnh ủy, UBND cũng như những sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về giải pháp đầu tư dự án công trình, thống nhất phía đường và đã thành lập Ban lãnh đạo, Tổ giúp việc Ban lãnh đạo, mời những chuyên gia, nhiều đơn vị liên quan tham gia. lãnh đạo 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu sẽ liên tục ứng trước Chi tiêu địa phương để thực hành các thủ tục chuẩn bị dự án cũng như bồi thường, giải phóng mặt bằng mang đến dự án công trình.



xem thêm : Gò Công xuất hiện siêu dự án [replacer_a] sức hút đông đảo nhà đầu tư

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Cà Mau nhà trì chuẩn bị đầu tư dự án công trình, Bộ GTVT cũng như UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ thống nhất ủng hộ việc giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan nhà nước có thẩm quyền thực hành dự án. vì vậy, để đáp ứng phù hợp với quy tắc pháp lý về đầu tư công và đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ suy xét chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan ngôi nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án công trình.

tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là con đường trục dọc vào vùng Đồng bằng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thiết kế phát triển mạng mặt đường bộ đường cao tốc nước ta mang đến năm 2020 và triết lý cho năm 2030. Việc đầu tư đường đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông con đường đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp thêm phần hoàn tất mạng lưới giao thông trong địa điểm, kết nối những trung tâm TP. Hồ Chí Minh lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, tham gia các cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, nâng cao thực trạng ùn tắc cơ sở giao thông vào khu vực, tạo điều kiện thúc đẩy đi lên kinh tế tài chính - văn hóa - cộng đồng khu vực Tây Nam Bộ.